ENTREVISTA EXCLUSIVA: José Gregorio Cabrera (VP de Comunicaciones y Asuntos Corporativos, Arajet) Feria Internacional de Turismo (FIT) 2026
Gualeguachu
Belice
LD: ¡Hola, José! ¿Cómo viene la jornada en la exposición?
J.G. Cabrera: ¡Hola! Súper bien, súper contentos. La verdad es que hemos crecido de manera considerable en la Argentina.
LD: Me llamó mucho la atención el dato que mencionabas de superar los 1,6 millones de pasajeros e ir por el objetivo de los 2 millones. En Boardingpax le hablamos tanto al consumidor final y como también a la industria. Mencionabas algo clave: el “Efecto Arajet“. ¿De qué se trata exactamente ese concepto?
J.G. Cabrera: Es una idea que hemos acuñado porque vimos cómo nuestra entrada a los diferentes mercados ha impactado de manera considerable no solo a la demanda en sí, sino a toda la industria.
Al bajar las barreras tarifarias, creció la cantidad de mexicanos, colombianos, peruanos, brasileños y argentinos que viajan hacia la República Dominicana y la región. Pero lo más interesante es que también hizo crecer a las aerolíneas nacionales de los destinos donde entramos.
LD: Claro, dinamizó la competencia y agrandó la torta del mercado.
J.G. Cabrera: Exacto. Por ejemplo, en el caso de la ruta desde Argentina, su aerolínea de bandera, también creció un 99% desde nuestra entrada. Eso demuestra que no solo nosotros crecemos como aerolínea, sino que al hacer crecer el destino, las demás compañías también reciben el impacto positivo del “Efecto Arajet”.
Cifras récords y proyección de pasajeros argentinos
LD: ¿Cómo se traducen esos números en el volumen total de viajeros latinoamericanos?
J.G. Cabrera: En toda Latinoamérica (excluyendo EE. UU. y Canadá), pasamos de 1,3 millones de pasajeros en 2022 a 3,2 millones de viajeros en la actualidad.
Y si miramos específicamente el caso de Argentina:
• 2023: Transportamos cerca de 3.000 pasajeros al inicio de operaciones.
• 2025: Cerramos con 113.271 pasajeros (un crecimiento del 98%).
• 2026: Ya llevamos 193.000 pasajeros y proyectamos cerrar el año en 290.000 pasajeros.
LD: Tremendo. Significa que si el Ministerio de Turismo proyecta medio millón de argentinos visitando República Dominicana, Arajet sola estará transportando a más del 50% de esos viajeros.
J.G. Cabrera: Así es, estamos transportando a más de la mitad de los argentinos que vuelan a República Dominicana, superando la suma de las demás aerolíneas de la ruta.
Quita de visados y el trabajo articulado con Gobiernos
LD: Se nota un trabajo muy coordinado entre la aerolínea y las autoridades de turismo. ¿Cómo viene funcionando esa sinergia institucional?
J.G. Cabrera: Es un trabajo en tándem fundamental. En el caso de Argentina, el apoyo del Ministerio de Turismo y de Daniel Scioli ha sido clave para avanzar en acuerdos como el waiver de visado.
Antes, un dominicano que quería visitar la Argentina debía pagar unos 500 USD de arancel, esperar hasta 3 meses de trámite y la visa duraba solo 90 días para una entrada. Era un desincentivo enorme. Al eliminarse esa traba burocrática y reducirse costos, el turismo emisor dominicano hacia Argentina creció más de un 100% entre 2025 y 2026.
LD: ¡Muchos no sabían lo complejo que era ese trámite! Es casi el valor de un pasaje aéreo. Y los destinos argentinos que busca el dominicano, ¿cuáles son?
J.G. Cabrera: Hicimos un estudio de mercado y el top 3 indiscutido para el dominicano es: Buenos Aires, Mendoza y Bariloche. Por eso fortalecimos Buenos Aires con dos vuelos diarios, reiniciamos la ruta a Mendoza a partir del 9 de octubre y seguimos proyectando sumar frecuencias.
Flota homogénea y el Hub de las Américas
LD: Hablando de flota y conectividad, ¿con qué equipamiento están operando esta red y qué planes de entrega tienen?
J.G. Cabrera: Mantenemos nuestro compromiso con la flota estandarizada de Boeing 737 MAX 8. Operar un único tipo de aeronave es el corazón de nuestro modelo de negocio: nos permite reducir costos de entrenamiento, optimizar el parque de repuestos y acortar tiempos de mantenimiento.
El año que viene vamos a recibir 10 aviones más para llegar a una flota de 26 aeronaves en 2027. Esto nos va a permitir pasar de los 30 destinos actuales en 17 países a 35 destinos en 20 países.
LD: Para el usuario de Boardingpax que vuela desde Argentina, el concepto de conectar en Santo Domingo o Punta Cana es clave. ¿Cómo potencian ese hub regional?
J.G. Cabrera: Estamos enfocados en convertir a la República Dominicana en el nuevo hub de conectividad de las Américas. La ubicación geográfica es estratégica, la infraestructura de aeropuertos como SDQ y PUJ es de primer nivel y ofrecemos la modalidad Stop & Go: el viajero puede quedarse unos días disfrutando de las playas dominicanas y luego continuar su vuelo hacia Nueva York, Miami, Boston, Chicago, Montreal o el Caribe.
LD: Felicitarte por la gestión, José. He tenido la oportunidad de volar con ustedes y el servicio es impecable de principio a fin. Gracias por visitar nuestro país.
J.G. Cabrera: ¡Gracias a vos! Para mí y para toda la empresa, Argentina es nuestra segunda patria. Se ha convertido en un bastión fundamental para Arajet y estamos seguros de que este mercado va a seguir disparándose.
Para más información, visite www.arajet.com.
