El avión híbrido-eléctrico ES-30 de Heart Aerospace será parte del objetivo de la aerolínea de alcanzar las cero emisiones netas para el 2050
• Las aeronaves a batería tendrán capacidad para hasta 30 pasajeros
• La autonomía eléctrica de 200 km se amplía a 400 km con una arquitectura híbrida de reserva
• El acuerdo incluye la inversión de capital de Air Canada en Heart Aerospace
B P Lat publica
Air Canada anunció hoy un acuerdo de compra de 30 aviones híbridos eléctricos ES-30 desarrollados por la compañía sueca Heart Aerospace. El revolucionario avión regional, que se espera entre en servicio en 2028, generará cero emisiones al volar propulsado por baterías y generará ahorros y beneficios operativos significativos. Según el acuerdo, Air Canada también ha adquirido una participación accionaria de US$5 millones en Heart Aerospace.
“Air Canada ha tomado una posición de liderazgo en la industria para abordar el cambio climático. La introducción en nuestra flota regional eléctrica ES-30 de Heart Aerospace será un paso adelante hacia nuestro objetivo de cero emisiones netas para 2050”, afirmó Michael Rousseau, Presidente y CEO de Air Canada. “Air Canada ya está apoyando el desarrollo de nuevas tecnologías, como combustibles de aviación sostenibles y captura de carbono, para abordar el cambio climático. Ahora estamos reforzando nuestro compromiso invirtiendo en tecnología revolucionaria de aviones eléctricos, no solo como clientes del ES-30, sino como socio de capital en Heart Aerospace”.
El ES-30 permitirá a Air Canada prestar servicios en rutas regionales y de cercanías de manera más sostenible, brindando conectividad a las comunidades locales con bajas emisiones a mediano y largo plazo. Tendrá capacidad para transportar 30 pasajeros sentados (en una configuración 2X1), con galley y sanitario.
“Air Canada es un socio estratégicamente importante para Heart Aerospace. La compañía cuenta con una de las redes más grandes del mundo operada por turbohélices regionales, y también es una empresa progresista que se inclina hacia el futuro, especialmente en la transmisión ecológica”, destacó Anders Forslund, fundador y director ejecutivo de Heart Aerospace. “Con el ES-30 podemos comenzar a reducir las emisiones de los viajes aéreos mucho antes de que finalice esta década”.
La aeronave estará propulsada por baterías de iones de litio y será más silenciosa, con mejores parámetros operativos, será más confiable y tendrá una huella ambiental más pequeña que las aeronaves turbohélice convencionales. También estará equipado con generadores híbridos de reserva que pueden utilizar combustible de aviación sostenible. A plena carga, se prevé que el ES-30 tenga una autonomía totalmente eléctrica y sin emisiones de 200 km. Esto se puede extender a 400 km con la potencia complementada por los generadores, y hasta 800 km si la carga se restringe a 25 pasajeros. Se espera que el tiempo de carga de la aeronave sea de 30 a 50 minutos.
